韓國中央日報 – 2014年2月13日 下午3:57
今後加入百貨商店或大型超市會員時，無需輸入身份證號，只需輸入I-PIN十三位數號碼即可。在家庭購物自動應答機(ARS)上確認本人時，也可使用I- PIN代替身份證號。迄今為止，I-PIN只在網上代替身份證號作為驗證身份的手段。今後，I-PIN還可以被用為線下個人識別號碼。韓政府2月13日向 國會上報了以這一內容為要旨的「最大限度減少身份證號流通的對策」。 為此，韓政府決定修訂「個人信息保護法」，對邑、面和洞（韓國行政 單位）中心發放號碼進行支援，今年年末前實現I-PIN號碼可在線下日常生活中使用。現在I-PIN號碼是由信用信息公司等民間機構和安全政府的公共I- PIN中心發放。韓政府判斷認為，如果規定在居民中心發放，老弱者或不熟悉網絡的人也可以很容易地獲得I-PIN號碼。I-PIN發放件數以去年年末為基 準已達到1452萬件。 決定將使用I-PIN擴大到線下是因為I-PIN號碼與身份證號碼一樣，都是由十三位數組成。韓政府相關負責人 表示“優點是兩個號碼的位數相同，即使不用完全修改現有的識別係統也可以使用”。而且他還補充說道“即使I-PIN號碼被泄漏，但可以很容易重新發放，與 身份證號碼不同”。 安全行政部推測，如果I-PIN號碼正式在線下使用，可減少為確認個人身份收集的身份證號的一半左右。據去年安全 行政部的身份證號碼實際調查結果顯示，收集身份證號碼有54.8%是為了確認本人，為簽訂合約而收集的占37.8%，法律規定收集的占15.1%(包含重 復)。以安全行政部為首的相關政府部門認為，完全替換曾引起爭議的身份證號的方案需要進行追加的社會協議，決定成立專門研究組，將其作為中長期課題進行研 究。 韓政府又決定根據從今年8月開始實施強化的「個人信息保護法」，如果沒有法律依據，原則上禁止身份證號的收集。現有保管的身份證號也要全部刪掉。韓政府決定企業無需刪除身份證號，而是管理由姓名和出生年月日組合的信息，擴大I-PIN號碼等替代方式的普及。 ◆I-PIN Internet Personal Identification Number的縮略式。如果個人在五家本人確認機關之一申請I-PIN號碼，就會隨意產生十三位的固有號碼。在網上使用I-PIN時，並不用背下十三位數 的號碼，而一直是以輸入ID和密碼的方式使用。十三位數的號碼可通過查詢本人確認機關的發放履曆進行確認。
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抱著職業選手的心態，瞄準職業選手的位置，他是胡嘉寶（Amber Will）「我真的很多都忘記了。」一場自行車意外，一個失去記憶的人生 在香港夜騎發生的嚴重意外，讓Amber失去大半的記憶，他現在得透過朋友、和留下的老照片，一塊一塊拼湊出他破碎的回憶拼圖；我好奇：「沒有回憶的感覺是什麼？」Amber回答得自信：「我沒有那麼多時間去找以前，不管以前怎麼樣，人生就像騎腳踏車一樣，永遠是往前看的，往前看比較簡單，也比較安全。」第1次在香港發生的意外讓他失去記憶，第2次武嶺的車禍卻還記憶猶新，攻完武嶺，Amber當時正在進行下坡訓練，全神貫注的他，面對跨越車道的小客車閃避不及，幸好沒有忘記「帶車摔」的要領，傷勢比想像中輕微一些；Amber打趣地說：「這一摔不是白摔的，高速摔車的經驗也很難得，反正沒有死。」這個回答，帶有異於常人的豁達。 
兩次車禍意外，除了影響Amber的記憶，也在他的身上留下印記「為什麼你不用工作？」當兩年全職車手，給自己挑戰職業的機會 在兩次意外之後，看到Amber依舊把心思全放在自行車上頭，除了「騎車太危險」的提醒不絕於耳外，也有不少朋友告誡他：「玩已經玩夠了吧？」外界的聲音很多，唯有部分車界的選手認同他的作法，期待他能騎出一番新氣象；Amber目前設定兩年的時間，讓自己全心投入訓練，他也承諾會把這段時間的紀錄化成文字，除了分享，也為自己的人生留下記錄。其實，在訓練以外的時間，Amber會協助朋友撰寫、翻譯自行車相關文章，對自行車運動有興趣的車友，也會請他擔任自己的私人教練；互相切磋，追求進步的生活，是他對生活的最大期待。Amber有3個哥哥，剛過而立之年的他，父母親都已經不在了，親人當中，大哥是想法、思緒各方面最接近的他的人，不需要太多的溝通，就能明白彼此的想法；身上沒有太多包袱的他，在大多是一個人的生活裡，固然可以盡情為自己勇往直前，但有時也期待在練車的過程中，能夠找到一個像大哥一樣的角色，一起朝著目標前進。 
Amber目前隸屬於豐亞保險自行車隊 (Team DirectAsia.com)「自行車是不容易跑得快的運動。」因為困難，所以喜歡，唯有邁向職業之路，才能尋求更完整的環境 現在的Amber，已經把自己當成職業車手看待，在訓練當中，他會不時觀察身體的各項數據，從踩踏效率分析、評估自己的能力；除了個人方面，在賽事當中，他會學習如何在高速競輪時與隊友配合，並妥善分配自身體力，只給自己2年的時間，目標是邁向職業車隊，那裡有更優渥的時間、和更完善的資源，他要為自己人生的後半段勇敢追夢。 
數據，是選手提醒自己進步的準確來源
除了環花東和武嶺外，Amber也即將在「台灣自行車登山王挑戰」出賽 除了體力外，Amber也會上健身房鍛鍊肌力，或藉由變換訓練方式（如大盤搭配長距離取代重訓），不斷督促自己的成績。練車的困難與瓶頸，反而是讓Amber興致勃勃、訓練不懈的動力來源；國中以前是田徑選手的他，一度因訓練過度，逐漸累積出膝蓋的毛病，運動員之路中途夭折；直到2009年，Amber初次體驗自行車的速度感，也發現自己的身體能負荷這項運動的要求，拾回自己的運動底子，進步的動力推著他不斷向前。 在世界眾多選手當中，有沒有欣賞的車手呢？Amber說，在台灣，馮俊凱是他眼中蠻理想的目標；國際賽場上，除了學習老手們的精準眼光與想法外，Alberto Contador過人的登山技能，是Amber最大的偶像！套房人生，甘之如飴極簡的生活當中，投入自己喜歡的事情就是幸福邁向職業的路上，沒有太多生活享受，這是他定居台灣的第2年，抱著在武嶺騎車、訓練的初衷，從一年2～3訪台灣，到正式定居埔里，每天訓練4小時，以小套房為家，每週持續6天，這就是他的「簡單生活」運動。 
平實的生活中，其實一切都很簡單，唯有髮型是香港知名設計師為他打理的專屬造型除了著名的台灣小吃外，Amber也很嚮往台灣宜人的天氣，比起香港的繁忙，這裡的生活步調相對緩和；在地狹人稠的香港（面積就和台北市差不多，但人口是台北的2倍），練車必須要選擇時段，不是趕在清晨，就得耐心等到晚間8、9點後才有機會，路線大概是3～4條左右，雖然還不能和歐洲相提並論，但台灣的單車環境已經讓Amber感覺友善不少。 
因為武嶺與埔里絕佳的練車環境，Amber選擇留在台灣長住關於香港的自行車運動：談到香港的自行車成績，Amber也和單車時代分享他的看法；他說，香港國家隊的選手是透過正式選拔，接受菁英式的教育，並送往中國移地訓練，這樣的安排較從前更有系統，在文化上，也不會有太多需要磨合的問題。 不過，即便是香港國家隊的選手，生活也不見得能受到百分之百的照顧；在接受國家代表隊的培訓期間，月薪也不過是2萬台幣上下，勉強能維持生計，但一旦開始考慮家庭、未來的問題，沒有跑出成績的選手，其實承受非常大的壓力。 這2、3年，中國的自行車競賽進步得很快，高獎金的賽制也讓不少台灣、香港的選手趨之若鶩，我好奇，為什麼香港選手在場地賽特別出眾？Amber分析，他眼中的香港人是比較「ㄍ一ㄥ」的，許多香港人每天可以連續工作12、13個小時，堅毅的性格是他們的特性，克服枯燥的訓練過程，也許這就是他們能熬出頭的原因！華文地區最大自行車網站單車時代：http://cyclingtime.com/tw/單車時代提供車友自行車國際新聞、台灣熱門活動、經典賽事、專業維修保養知識、特色人物車隊專訪、產業快訊…請見網站：http://cyclingtime.com/tw/想收到即時訊息，請加入單車時代粉絲專頁（https://www.facebook.com/cyclingtime.tw）